迂鈍逃避行

乗り鉄降り鉄兼駅名標鉄がお送りする忘備録ブログ、基本日曜に更新。
一応はTwitterの補完という位置付け。
1に阪神2に山陽、3時のおやつは文明堂。

タグ:5136F

能勢電ネタ(5136Fとは言っていない)
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能勢電のラインカラーといえば今でもオレンジや黄色を思い浮かべる人が多いと思います。
しかし去年能勢電が駅ナンバリングを導入した時、駅名標に貼られた仮のシールは緑色でした。
新駅名標は白地に緑・黄帯の物(↓これ)に緑ナンバリングで統一されるのだろうなと高をくくっていた所・・・
やました(山下)

能勢電鉄株式会社 鉄道線ホーム駅名看板の意匠変更について(お知らせ)
http://noseden.hankyu.co.jp/upload_file/noseden/information/info201412251.pdf (pdf注)
 
やられました、「各駅ごとに駅のイメージが描かれた新デザイン」で統一だと?
駅名標新デザイン化のニュースを知ったのは完全に交換が終了した後、
面倒で全く撮りに行っていなかったのですが後のカーニバルです。

とりあえず撮った駅名標を並べておきます、未撮影分は撮影次第随時更新予定。
 
(NS01)川西能勢口駅
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(NS02)絹延橋駅下り
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(NS-02)絹延橋駅上り
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(NS03)滝山駅下り
未撮影
(NS03)滝山駅上り
未撮影
(NS04)鶯の森駅下り
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(NS04)鶯の森駅上り
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(NS05)鼓滝駅下り
未撮影
(NS05)鼓滝駅上り
未撮影
(NS06)多田駅下り
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(NS06)多田駅上り
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(NS07)平野駅下り
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(NS07)平野駅上り
未撮影
(NS07)平野駅
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(NS08)一の鳥居駅下り第四種
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(NS08)一の鳥居駅下り第二種
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(NS08)一の鳥居駅上り第四種
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(NS08)一の鳥居駅上り第二種
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(NS09)畦野駅下り
未撮影
(NS09)畦野駅上り
未撮影
(NS10)山下駅下り妙見線側
未撮影
(NS10)山下駅上り妙見線側
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(NS10)山下駅下り日生線側
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(NS10)山下駅上り日生線側
未撮影
(NS11)笹部駅
未撮影
(NS12)光風台駅下り
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(NS12)光風台駅上り
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(NS12)光風台駅
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(NS13)ときわ台駅
未撮影
(NS14)妙見口駅第四種
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(NS14)妙見口駅第二種
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(NS21)日生中央駅
未撮影
 
以上新駅名標と新車の写真でした。
黄色地のセンスが昭和な旧々駅名標よりも遥かに素晴らしいデザインだと思うのですがどうでしょう?
とはいえやはりラインカラーはオレンジなイメージのある能勢電、どこか違和感が残ります。
今後シンボルマークも里山編成のように緑に変わっていくのでしょうか?



2015年1月12日、能勢電鉄5136F(4R)と5138F(4R)の能勢電返却回送が実施されました。
8連での運転ではなく4連を続行運転させるという荒業に出た阪急阪神、西宮車庫からの回送はどうするつもりなんでしょうか。

IMG_5163



2015年1月12日(月)
00:55 5138F パンタ上昇・電源投入
00:55 5136F パンタ上昇・電源投入
IMG_5208
01:00       線路閉鎖完了
01:10 5138F 尼崎車庫18番線→出庫線(浜)
01:14 5136F 尼崎車庫18番線→出庫線(山)
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01:16 5136F 出庫線(山)から出発
01:23 5138F 出庫線(浜)から出発
02:47 5136F 西宮北口到着
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02:48 5136F 西宮車庫入庫
02:54 5138F 西宮北口到着
02:57 5138F 西宮車庫入庫

動画途中に鼻息入ってるのはめちゃんこ寒かったからですすいません許してください!何でもしますから!

そのうち追記
2015年12月20日追記
今日5146F・5148Fが西北まで返却されましたが、この記事で何を追記しようと思っていたのかは忘れました。

昨日出していなかった出庫前の5136Fの画像を。
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乗務員が出庫前に特急日生中央・急行宝塚・日生EXP日生中央幕を出して記念撮影をしていました。
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営業運転で出したことが無いNEX幕
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かつては普通に見られた5136Fの急行幕は、これからイベント時くらいしか見れないものになりそうです。

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ピット内の電気を付けてDVD用の動画撮影をしているところ。

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C#5139の車番。同じ名前で出てくるのか、それとも・・・

先週は多忙でブログの更新が出来ませんでした。
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前々から巷で噂されていた阪急電車の阪神乗り入れが本日ついに実現しました。阪急の車両が阪神本線を走るのは65年振りの事となります。
一回目の殴り込み事件は過走事故だって?細かいことは気にしない!
65年振りに阪神本線を走った車両は5136F、動画がうpりたてでテンプレ貼れないので取り敢えずURLだけ貼っておきます。
https://www.youtube.com/watch?v=7Iw3qf4Hsz0
https://www.youtube.com/watch?v=z3nacsu1-_g

尼崎車庫まで回送後はピット横で4+4に分割、少なくとも朝の時点ではC#5136×4Rが丘の上で寝ていました。
7月13日12時現在ではC#5138×4Rは既にバラバラにされてピット内に収容されているようです。
自力回送時は腕不足でまともな写真が撮れなかったので、始発で向かった尼崎で撮った並び写真を幾つか。

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まず7966Fと5136Fの並び。色鮮やかな阪神の車両の中にあって阪急電車の地味ながらも優雅な色合いは異彩を放っています。
 
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とはいえ茶色といえば旧型車の色、この並びだと5136Fが旧型車にしか見えませんね・・・
 
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暫く待っているとなんば線から当駅止めのDH02がやって来ました、偽阪急電車と阪急電車が初めて並んだ瞬間です。この時点でお腹いっぱいになっていたのですが、これはまだほんの序章でした。
 
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阪神・阪急・山陽・近鉄と四社の車両が揃い踏み!
今まで脳内でしか見られなかった並びが現実になりました。
 
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阪神車に囲まれる5136F、「お前はどこの誰だ」とR車に問いただされていそうな絵面です。
 
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8211Fが近鉄とR車に挟まれ影の薄まる5136、この辺りから5136Fが丘の上にいる違和感が無くなってきました。
 
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そして尼崎駅はクライマックスへ。青胴車・阪急車・赤胴車・官兵衛ラッピング・増結銀車・
9209F・偽阪急電車ことDH02という贅沢極まりない並びを5136F到着初日からやらかしてくれました。
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K981列車が30秒遅れていなければ綺麗に並んだろうという事だけが悔やまれます。贅沢な後悔だとは分かっていますが、5136F・5632F・5802Fが一堂に会するのは恐らくこれが最初で最後でしょう。悔やむ。
直後に8211Fが折り返して来たのでここで撤収しました。3時間後にはこの場所が人で溢れかえっていた上にDH02は東花園で入庫していたようです。早起きは三文の得ですね。
 
とまあ未明から昼前までお祭り騒ぎだった阪神本線と神戸本線。この先5136Fがどのような姿で出場するのか、再び阪神本線を走ってくれるのか、色々と気掛かりです。
お祭り騒ぎはまだまだ続きそうです。

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